Der rund 4,9 km lange Ostast reicht von der Verzweigung Brüggmoos bis zur Verzweigung Bözingenfeld. Er schafft eine schnelle Verbindung zwischen der A16 (Transjurane) und der A5 Richtung Solothurn einerseits und der T6 Richtung Lyss / Bern andererseits. Dadurch werden verschiedene städtische Hauptachsen vom Durchgangsverkehr entlastet.
Der Ostast wird vor dem Westast gebaut und in Betrieb genommen. Die Bauarbeiten haben im November 2007 begonnen, 2016 ist die Eröffnung geplant. Die Kosten für den Ostast belaufen sich auf rund 1,3 Milliarden Franken. Davon entfallen ca. 760 Millionen auf den Abschnitt Büttenberg- bis Längholztunnel und ca. 370 Millionen auf die Bauten im Bereich Brüggmoos.
| Teilprojekt / Bereich |
Länge km | Stand der Arbeiten |
Baubeginn | Inbetrieb- nahme |
|---|---|---|---|---|
| Büttenberg (Tunnel) |
1,5 | im Bau | 2007 | 2016 |
| Orpund (offene Strecke) |
0,4 | im Bau | 2008 | 2016 |
| Längholz (Tunnel) |
2,48 | im Bau | 2007 | 2016 |
| Brüggmoos (inkl. Verzweigung A5 / T6 und Anschluss Brügg) |
0,4 | Detailprojekt | 2012 | 2016 |
