Ein Tisch auf Felsen
Um Schiene und Strasse zu stützen, während in der Erde darunter ein enormes Loch entsteht, haben die Ingenieure eine so genannte Tischbrücke entwickelt, die in ihrer Art als Hilfskonstruktion im Tunnelbau wohl einzigartig ist:
Unter den Gleisen und dem Längfeldweg wurde eine «Tischplatte» erstellt und auf weit hinunter greifende Beine gelegt. Diese «Tischbeine» sind Betonschlitzwände von einem Meter Breite und bis zu 28 Metern Länge, je nachdem wie tief die Felsoberfläche liegt.
Unterschiedliche Tischplatten
Der Längfeldweg wurde mit einer Betontischplatte gesichert. Die Stütze der Gleise hingegen ist eine Platte aus dicht nebeneinander liegenden, ausbetonierten Stahlrohren mit einem Durchmesser von 1,4 Metern. Die 19 Meter langen Rohre wurden horizontal durch den Bahndamm gerammt.
Die Konstruktion wurde am 20. Mai 2009 nach 20-monatiger Bauzeit fertiggestellt.
