Beim Südportal des Längholztunnels, unter der SBB-Linie und unter der Bielstrasse mussten für Bahn und Strasse vier provisorische Eisenbahnbrücken sowie zwei provisorische Strassenbrücken erstellt werden.
Die SBB-Hilfsbrücken wurden in zwei Etappen, in der Nacht vom 6. und 13. Juni 2009 eingebaut – eine Präzisionsarbeit, die im unter grossem Zeitdruck durchgeführt werden musste, weil die Brücken bereits am nächsten Morgen wieder mit Zügen befahren wurden. Seit Ende Oktober 2010 sind darunter Arbeiten für den Tagbautunnel im Gang, damit Anfang 2012 die provisorischen SBB- und Strassenbrücken wieder demontiert werden können. Der Bahn- und Hauptstrassenverkehr kann dann wieder die ursprünglichen Wege befahren.
