In Orpund befinden sich Prinzip drei Baustellen:
– das Südportal des Büttenbergtunnels
– das Trassee für die offene Strecke in Orpund
– das Nordportal des Längholztunnels
Die Baugrube für das Südportal des Büttenbergtunnels ist fertig. Nach dem Durchstich der zweiten Tunnelröhre erfolgt der Bau eines 200 Meter langen Tagbautunnels über dessen Portal zukünftig die Orpundstrasse geführt wird. Zurzeit wird der Verkehr über eine Hilfsbrücke umgeleitet.
Für das 400 Meter lange Trassee der offenen Strecke Orpund sind
die Aushubarbeiten fertig. Über der offenen Strecke kommt, mit einer Brücke
über die A5, der Werkanschluss für den Unterhaltsdienst und die Rettungsfahrzeuge zu liegen. Dieser kann im Bedarfsfall zu einem Vollanschluss ausgebaut werden. Parallel zur Autobahn entsteht ein Wildkorridor mit einem Durchgang unter der Brücke der Kantonsstrasse als Verbindung zwischen Büttenberg- und Längholzwald. Der Orpundbach wird vor der Eröffnung des Ostasts renaturiert – dies sind zwei von vielen Renaturierungsmassnahmen, die im Rahmen des A5-Projektes umgesetzt werden.
Die Baugrube für das Nordportal des Längholztunnels ist erstellt. In diesem Bereich kommt auch die Lüftungs- und Elektrozentrale zu liegen. Der Tunnel wird auf einer Länge von rund 40 Metern im Tagbau erstellt. Der Tunnelvortrieb begann am 15. Februar 2010, am 4. Oktober 2010 fand temingerecht der Durchstich der ersten Röhre statt.
