A Orpond, on distingue trois chantiers principaux:
– le portail sud du tunnel du Büttenberg
– le tronçon à ciel ouvert d’Orpond
– le portail nord du tunnel du Längholz
La fouille pour le portail sud du tunnel du Büttenberg est réalisée à 70% (état des travaux en juillet 2009). La route d’Orpond a été déviée sur un pont provisoire. Dans le futur, elle débouchera sur le portail. Le tunnel sera réalisé à ciel ouvert sur près de 200 mètres.
Les travaux d’excavation pour le tronçon à ciel ouvert d’Orpond, qui s’étend
sur une distance de 400 mètres, sont en cours. Actuellement, on construit une piste qui doit permettre de transférer sans démontage le tunnelier de 2500 tonnes du tunnel du Büttenberg au tunnel du Längholz. Le raccordement pour le service d’entretien et les véhicules de sauvetage se fera au-dessus du tronçon, au moyen d’un pont sur l’A5. La nouvelle station de service du gaz est en construction. Parallèlement à l’autoroute, un corridor à faune, qui passera sous le pont de la route cantonale, reliera la forêt du Büttenberg à celle du Längholz. A la fin des travaux, le ruisseau d’Orpond sera revitalisé. Il s’agit là de deux exemples des nombreuses mesures de renaturation mises en œuvre dans le cadre du projet de l’A5.
La fouille pour le portail nord du tunnel du Längholz est réalisée à 80% (état des travaux en juillet 2009). La centrale de ventilation et la centrale électromécanique y trouveront également leur place. Le tunnel sera réalisé en tranchée ouverte sur près de 40 mètres. Les travaux de percement devraient commencer début 2010.
