A Orpond, on distingue trois chantiers principaux:
– le portail sud du tunnel du Büttenberg
– le tronçon à ciel ouvert d’Orpond
– le portail nord du tunnel du Längholz
La fouille pour le portail sud du tunnel du Büttenberg est réalisée. La route d’Orpond a été déviée sur un pont provisoire. Dans le futur, elle débouchera sur le portail. Le tunnel sera réalisé à ciel ouvert sur près de 200 mètres.
Les travaux d’excavation pour le tronçon à ciel ouvert d’Orpond, qui s’étend
sur une distance de 400 mètres, sont terminés. Le raccordement pour le service d’entretien et les véhicules de sauvetage se fera au-dessus du tronçon, au moyen d’un pont sur l’A5. En cas de besoin, cette jonction de service peut être convertie en jonction complète. Parallèlement à l’autoroute, un corridor à faune, qui passera sous le pont de la route cantonale, reliera la forêt du Büttenberg à celle du Längholz. Avant la mise en exploitation de la branche Est, le ruisseau d’Orpond sera revitalisé. Il s’agit là de deux exemples des nombreuses mesures de renaturation mises en œuvre dans le cadre du projet de l’A5.
La fouille pour le portail nord du tunnel du Längholz est réalisée. La centrale de ventilation et la centrale électromécanique y trouveront également leur place. Le tunnel sera réalisé en tranchée ouverte sur près de 40 mètres. Les travaux de percement avaient commencé le 15 février, le percement du premier tube aux Marais-de-Brügg a eu lieu conformément aux prévisions le 4 octobre 2010.
