La branche Est, longue de quelque 4,9 km, relie la jonction des Marais-de-Brügg à celle des Champs-de-Boujean. Elle constitue une liaison rapide entre l'A16 (Transjurane) et l'A5 en direction de Soleure, d'une part, et la T6 en direction de Lyss / Berne, d'autre part. Différents axes principaux du trafic de transit en ville seront déchargés.
La branche Est sera construite et mise en exploitation avant la branche Ouest. Les travaux de construction ont débuté en novembre 2007 et l'inauguration est prévue pour 2016. Les coûts de la branche Est atteignent près de 1,1 milliard de francs, dont environ 760 millions concernent le tronçon Büttenberg – tunnel du Längholz et environ 370 millions les ouvrages dans le secteur des Marais-de-Brügg.
| Projet partiel/secteur |
Longueur km | Etat des travaux | Début des travaux |
Mise en exploitation |
|---|---|---|---|---|
| Büttenberg (tunnel) |
1,5 | en construction | 2007 | 2016 |
| Orpond (tronçon à ciel ouvert) |
0,4 | en construction | 2008 | 2016 |
| Längholz (tunnel) |
2,5 | en construction | 2007 | 2016 |
| Marais-de-Brügg (y compris jonction A5/T6 et raccordement de Brügg) |
0,4 | projet de détail | 2012 | 2016 |
