1975
Un premier projet général de contournement de Bienne, comprenant un tracé largement à ciel ouvert (Prés-de-la-Rive–Marais-de-Brügg–Orpond–Champs-de-Boujean), est mis à l’enquête publique. Ce projet n’est pas poursuivi en raison des nombreux recours.
1978–1989
Vastes études de variantes. En dépit des grands efforts consentis, aucun consensus n’est trouvé pour le tracé dans la région biennoise. Les avis divergent en particulier quant à savoir si un contournement par le Nord ou par le Sud serait la meilleure variante. Dans son rapport final, l’Office cantonal des ponts et chaussées recommande de poursuivre le traitement du projet de contournement par le Sud.
1994
Mise à l’enquête publique d’un nouveau projet général de contournement de Bienne par l’A5, qui résulte d’un vaste processus de planification participatif.
1997
Le Conseil fédéral approuve le projet général pour la branche Est.
1999
Le Conseil fédéral approuve le projet général pour la branche Ouest.
1999–2002
Construction du tronçon Bienne Est–limite communale Bienne / Perles et de l’échangeur A5 / A16 du Champs-de-Boujean. L’A5 entre les jonctions de Lengnau et de Bienne Est et la liaison directe entre Soleure et la Transjurane peuvent être mises en exploitation à temps pour l’Expo.02.
2002
Mise à l’enquête publique des plans du projet d’exécution de la branche Est.
2004
Approbation du projet d’exécution pour la branche Est (projets partiels du Büttenberg et du Längholz, sans le projet partiel des Marais-de-Brügg) par le Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC).
2005
L’Office fédéral des routes (OFROU) autorise les projets détaillés pour la branche Est (sans le projet partiel des Marais-de-Brügg).
2006
Mise à l’enquête publique du projet d’exécution des Marais-de-Brügg.
2004–2006
Processus d’optimisation de projet pour la branche Ouest, sous la conduite de l’Office cantonal des ponts et chaussées, en coopération avec l’Office fédéral des routes (OFROU), la région et les communes concernées. Ce processus offre un cadre à des ateliers concernant le Faubourg du Lac, Bienne Centre et la bretelle de raccordement sur la rive droite du lac.
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